近日，网传一段视频，贵州大学校长郑强面对大批学生，语带讽刺地表达了自己对空乘专业的看法：“我不明白为何民众把空姐看得如此神圣。为什么中国空姐要有研究生专业？不就是推个车倒个水儿吗？”“为什么天上倒水的就要比地上倒水的长得漂亮？”此外，他还称：“美国航空公司的空姐几乎全大妈！”这一视频迅速引发了网友热议。
郑强在非公开场合的这一论述，当然算不得严谨的正式发声。其中种种情绪化和偏激化的部分，并不值得认真看待。可即便如此，他还是提出了一个有意义的命题——“中国空姐”作为一个职业，是否存在着人才配置失当的情况？由此衍生的，则是关于空姐选聘标准、职业待 遇等等领域的一系列讨论……这并非是一个想当然的话题，而更多要基于对现实的洞见，对人力经济理论的理解。
在这段视频中，郑强指出中美空姐存在巨大差异：中国空姐往往年轻貌美，而美国空姐则几乎全是上了年纪的大妈。巨大的差异的确客观存在，可倘若将比较 的样本加以扩充，我们实则会发现，不少国家的航空业都倾向于雇佣面容姣好的青年女性，这绝非是中国的孤例。而这也说明，“选聘空姐”并无绝对适用的唯一标 准，其更多只是本国航空业基于行业现实自发选择的结果。
中国空姐为什么漂亮？一方面，是因为航空业属于高端消费市场，能够提供足够 可观的薪酬来吸引年轻女性加入；另一方面，也是由于整个社会本身就处于“劳动力充沛”的状态，青春貌美的女性并不具有太大的稀缺性。正是基于这两点，使得 中国的航空公司与年轻女性实现了双向匹配。常识是，优质的人力资源，总是流向能提供更多回报的领域。而事实上，“漂亮空姐”也是航空公司维持服务品质和竞 争力的重要一环。
从人力资本逻辑角度分析，我国航空公司选择年轻貌美的女性合情合理，毫无失当之处。当然了，郑强对之加以“炮 轰”，或许也并非着力于此。其所意图批判的，更多还是由“空姐”所牵出的深层乱象。比如说，根深蒂固的年龄歧视与文化偏见，中年群体往往被极不公平地排斥 在了诸多工作之外；再比如，教育过度和人才过剩，“空乘”这种技术性相对较低、替代率相对较高的服务岗位，竟也衍生出了专门的研究生教育。凡此种种，都给 人深思。
