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在国内，北京交通大学、国防科技大学、中国工程院依托自动化工程专业进行该项目研究，清华大学和南京理工等院校则是依托计算机科学与技术系，由拥有计算机、通信、自动控制多方面知识的教授带头研发，湖南大学则是以车辆工程系为主导，研究无人驾驶车道的路径规划，上海交通大学的首辆无人驾驶智能车则是由机器人学会牵头，联合欧盟科学家共同研制而成。

不仅是专业融合，无人驾驶汽车还将带来城市管理等领域的变化，高校将培养具备跨学科知识的复合型人才。为此，美国密歇根大学拟建造一座占地超过12公顷的模拟城市，并将模拟城市交由十几名大学生管理，该项目负责人声称，此举不仅为了加强学生们的专业素养，也是为了培养大学生的交通管理、协调能力。种种迹象表明，无人驾驶技术，在依托多个领域的技术和专业知识自成一家后，将诞生一些新型专业。

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目前，无人机飞控师在我国已经成为一种新职业。该职业旨在培养掌握民航通用低空无人机飞控的专业基础知识和技能，符合国际低空无人机飞控培训标准的高级技术应用性专门人才。从事的主要工作包括：一、低空无人机飞控，二、无人机维修、组装、调试、地勤服务，三、无人机航测、航拍及后期处理等应用型行业的实际操控人员。

该职业资格共分为四级：航模飞控员、初级(助理低空无人机飞控工程师)、中级(低空无人机飞控工程师)、高级(低空无人机飞控高级工程师)。经职业技能鉴定、认证考试合格者，颁发加盖全国职业资格认证中心(JYPC)职业技能鉴定专用章钢印的《注册职业资格证书》。每年统考五次，时间为4月、6月、8月、10月和12月的第二个双休日。其中4月、12月为增考。（孙云帆）